Uma das grades atrações na Feira Industrial de Hannover são os pavilhões que mostram robôs em ação. Neste ano, chamou particular atenção um robô móvel para combater o fogo. É o rastreador Taurob, que não conhece medo, porque não sofre queimaduras, vai no meio das chamas e reúne informações importantes e úteis para serem usadas pelos bombeiros. O equipamento foi projetado e desenvolvido em Viena. Os técnicos chamam a isso de multissensoriamento, aplicado à inteligência artificial, como explicou Alexandre Haupt, do Senai de Porto Alegre. São sensores infravermelhos de ultrassom e de imagens que fornecem informações a uma inteligência artificial que pode então tomar decisões e interagir com o ser humano.
Uma feira encolhida
A Feira Industrial de Hannover deste ano é bem menor do que a do ano passado. São 5 mil expositores de 65 países e presença de 83 brasileiros ante 6.500 expositores de 62 países e presença de 180 brasileiros. Em número de expositores, este ano repetiu 2011. Em 2010, foi menor ainda por causa das cinzas de um vulcão islandês que restringiu o acesso via aérea.
Mundo de amanhã
Um suplemento da Siemens, encartado no principal jornal de Hannover, o Hannoversche Allgemeine, dá o tom da feira industrial deste ano. Seu título principal: Alemanha 2030. E subtítulo: Um olhar para o mundo de amanhã — como vamos viver e trabalhar no futuro. O suplemento se divide em quatro temas, expressos em quatro adjetivos: digital, inovador, inteligente e pessoal.
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A Volkswagen mundial retomou seu caminho e, no primeiro trimestre, elevou suas vendas em 5% sobre igual período do ano passado, para atingir 1,93 milhão de veículos, entre as marcas VW, Audi e Porsche. Deste total, 1,48 milhão (aumento de 3,9%) com a marca VW, 38.663 unidades com a marca Porsche (aumento de 4,5%) e 413 mil com a Audi (quase 12% mais).
A crise russa na feira
A crise entre a Rússia e a Europa, por causa da Ucrânia, não se refletiu na Feira de Hannover. Até porque, a Rússia foi a parceira de 2013. Há, portanto, uma convivência normal entre os empresários, embora com manifestações de receio de alguns, diante do eventual aumento das sanções, porque têm negócios na Rússia.
Carros elétricos da Mercedes
Até a Mercedes Benz já tem seus carros elétricos. Aqui na Feira de Hannver, circulam vários de seus modelos, transportando internamente os visitantes entre os 27 pavilhões do complexo da Deutsche Messe, mas ainda em caráter de teste, como contou um de seus motoristas. Um destes veículos, o Classe A, com lugar para cinco pessoas, tem autonomia de 200 quilômetros, velocidade de até 150 quilômetros por hora, e sua bateria carrega em quatro horas nos postos. Dá gosto deslizar em silêncio com eles, mas os brasileiros, aparentemente, não os apreciam muito. Nosso grande orgulho foi etanol, que mais uma vez anda mal, devido à concorrência do preço da gasolina.
Fonte: JCRS